Az Egyenlítőn való átkelést sokak rögzítik, és még mindig nagy élmény. Jean Le Cam a SynerCiel fedélzetéről egy merőben más, mégis nagyon hasonló keresztezést oszt meg velünk. Új-Zélandtól délre áthalad egyik féltekéről a másikra, de ő keletről nyugatra vált.
1993-ban Bruno Peyron és csapata a Commodore Explorer katamaránnal megtörte a misztikus 80 napos időt, és 79 nap 06 óra 15 perc alatt megkerülte a Földet. Most, 20 év után megszülethet az eslő 80 napon belüli szóló rekord is.
A Vendée Globe versenyzői a fedélzeten, magányosan ünneplik a szetestét, a karácsonyt. De ez nem jelenti azt, hogy rossz kedvük lenne, ezt bizonyítja az alábbi összefoglaló film is.
Közel fél távnál jár a mezőny eleje, dőlnek a rekordok, szoros match-race az óceán közepén, Armel újra vezet, hátul nagy buli volt. Megjósolhatatlan ki nyerhet a végén, egyáltalán nem szokványosan zajlik a Vendée Golbe 2012-2013 szóló Földkerülő verseny.
Csak 30 perc. Ennyi a különbség Aiguilles kapunál François Gabart (MACIF) és az élen álló Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) között. Hihetetlen, de az élmezőny még mindig ennyire szorosan együtt halad. A vezető boly most belépett be a legvadabb és legszebb területre, ahol az albatroszok élnek és jéghegyeket ostromolnak a tajtékzó hullámok. Itt senki sem ússza meg szárazon.
A napi összefoglaló filmek sorozatát a 14. nappal, a verseny második hetének kezdetével kezdjük. Már Vincent Roiu (PRB) is kiszállt a versenyből. Armel Le Cléac´h - Banque Populaire vezet, Alex Thomson - HUGO BOSS már a második!
Holnap lesz két hete, hogy elrajtoltak és az egyenlítőt átvitorlázva lassan már közelítenek a mindig zord, erősen szeles, hideg déli szakaszhoz. A Vendée Globe elmúlt 72 órájában a Gamesa kiszállt a versenyből, a leggyorsabbak a Dél-Amerikai partok mellett, Recife magasságában járnak. Armel Le Cléac'h vezet, 45,5 tmf hátránnyal második Gabart, a PRB pedig a harmadik. A mezőny jelentős része időbüntetést kapott a versenyszabályok nem egyértelmű értelmezése miatt. És aki sohasem adja fel: Sam ismét vitorlázik, igaz már versenyen kívül.
Zbigniew "Gutek" Gutkowski (ENERGA) bejelentette visszavonulását szerdán 13:30-kor (francia idő szerint), miután napokig próbálta megjavítani a meghibásodott autopilotot. Gutek csaknem 2.000 mérfölddel vitorlázott az élen álló Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) mögött amikor letesztelte a két robotkormányt. Mint megtudtuk a hajó elektronikus rendszere, köztük az autopilot már a rajt óta nem működött tökéletesen. Gutek, a csapata, valamint a gyártó B&G folyamatosan kereste a megoldást. Ez azért is roppant fontos, mert a Gamesaban lévő rendszer dolgozik a Hugo Boss, PRB, Acciona 100% EcoPowered, Initiatives Cœur, Akena veranda, Virbec Paprec 3, Synerciel, Mirabaud, Banque Populaire, Macif és CHEMINEES Poujoulat vitorlásokban is.
Túl vagyunk az első héten, és már eddig öt hajóval csökkent a mezőny létszáma. Tulajdonképpen nem ez a legnehezebb szakasza a versenynek, mégis rengeteg műszaki hibával kell megküzdeni a versenyzőknek. Az első öt nap eseményeivel már foglalkoztunk, azóta Samantha Davies - Savéol árbóca kidőlt, szerencsére Samnek nem esett baja, de búcsúzott a többiektől. Őt követte Louis Burton, akinek meg volt az esélye, hogy az anyakikötőben kijavítsák a hajót, majd november 20-ig elrajtoljon. Az időjárás közbeszólt, esélytelenné vált a visszatérés Les Sables d'Ollone-ba, így ő lett a negyedik, aki feladta a szóló Földkerülést. És a sornak még nincs vége. Ma jelentették be, hogy a Maître CoQ skippere, Jérémie Beyou a Zöldfoki-szigetek közé érve rádión jelezte, hogy parti segítség nélkül nem tudja megbízhatóan helyreállítani a vitorlását, ezért kiáll.
Az Egyenlítőn való átkelést sokak rögzítik, és még mindig nagy élmény. Jean Le Cam a SynerCiel fedélzetéről egy merőben más, mégis nagyon hasonló keresztezést oszt meg velünk. Új-Zélandtól délre áthalad egyik féltekéről a másikra, de ő keletről nyugatra vált.
